9月12日，首屆中新互聯(lián)互通項目南向通道國際供應鏈合作圓桌會•冷鏈物流專場（Roundtable on International Supply Chain Cooperation inThe Southern Transport Corridor - Special Session of Cold Chain Logistics）在南寧紅林大酒店舉行，據(jù)悉，本屆圓桌會以：南向通道國際冷鏈物流合作與發(fā)展為主題，為各方搭建一個國際供應鏈合作和交流平臺，充分展示當前全球冷鏈物流發(fā)展新趨勢，對深入探討變革下的冷鏈物流發(fā)展途徑具有重要意義。

      在12日的圓桌會上，新加坡國立大學李光耀公共政策學院教授顧清揚發(fā)表了主題演講。

      “一帶一路”倡議5年來，中新兩國的合作取得了豐碩成果。中國連續(xù)5年保持新加坡最大貿(mào)易伙伴，新加坡連續(xù)5年保持中國最大投資來源國。中國在新加坡的企業(yè)已超過7500家，在新家皮交易所上市企業(yè)超過140家。未來將繼續(xù)積極推進中新互聯(lián)互通示范項目框架下南向通道建設，搭建南向通道建設的政策溝通、物流合作、產(chǎn)業(yè)對接、項目落地最佳平臺，促進中新南向通道沿線省區(qū)市與東盟及“一帶一路”國家的開放合作。

內(nèi)容主要分三塊：

第一：一帶一路為全球化注入新的元素

第二：如何把握南向通道帶來的產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展的機會

第三：南向通道產(chǎn)業(yè)合作的展望

1.一帶一路為全球化注入新的元素

（1）北北貿(mào)易對比南南貿(mào)易

      然而，現(xiàn)在，無論是全球南方在制造業(yè)出口中的突出地位，其消費份額的增長，還是占主導地位的貿(mào)易方向現(xiàn)在是南南而不是南北，都正在發(fā)生相當大的變化。我們利用“舊的”貿(mào)易數(shù)據(jù)（來自聯(lián)合國貿(mào)發(fā)組織）和新的增值貿(mào)易數(shù)據(jù)（TIVA）來評估全球貿(mào)易的地理位置是如何變化的。

發(fā)展中國家之間的貿(mào)易，即南南貿(mào)易，在世界貿(mào)易中所占份額的相對重要性有所增加。這一比例從1995的11.4%提高到2015的25.3%倍。這種南南貿(mào)易以區(qū)域內(nèi)貿(mào)易為主，尤其是在亞洲內(nèi)部。然而，除了美洲的區(qū)域內(nèi)貿(mào)易略有下降外，在發(fā)展中世界的所有三大洲，更多的出口流向所有其他發(fā)展中國家區(qū)域，更多的進口來自這些區(qū)域。相反，歐洲、北美和日本的貿(mào)易份額在所有3個主要的發(fā)展中國家板塊上都有所下降。

（2）南向通道連接陸上和海上絲綢之路

      在“一帶一路”建設的層面，“南向通道”與東盟國家海陸相連，進一步可對接21世紀海上絲綢之路；另一方面，“南向通道”在亞洲內(nèi)陸接通“渝新歐”和“鄭新歐”，讓中國與中西亞地區(qū)甚至歐洲緊密聯(lián)系在一起。

2.如何把握南向通道帶來的產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展的機會

（1）要超越貿(mào)易合作：點、線、面

貿(mào)易合作的點對點效應

產(chǎn)業(yè)合作的塊狀效應

產(chǎn)業(yè)合作中的產(chǎn)業(yè)鏈的條狀效應

對發(fā)展的效果是不一樣的

兩者的相互促進

（2）中國與東盟雙邊貿(mào)易（億美元） 發(fā)展現(xiàn)狀

      雙邊貿(mào)易規(guī)模大幅提升，從1995年的 133 億美元增加到2005年的 1135 億美元，2016年進一步增至 3680 億美元。整個時期，東盟與中國的貿(mào)易年增長率約 18%，而同期，東盟與世界貿(mào)易的年增長率只有 7%。2017年，中國和東盟貿(mào)易額達 5148.2 億美元，占中國對外貿(mào)易總額的比重進一步上升到 1/8。

（3）中國成為東盟最大的出口目的國

      中國已連續(xù) 9 年成為東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟連續(xù) 7 年成為中國第三大貿(mào)易伙伴。2018年1～5月，中國和東盟貿(mào)易額同比增長 18.9%，達到 2326.4 億美元。

（4）雁型模式

      1956年，日本經(jīng)濟學家赤松要博士根據(jù)產(chǎn)品生命周期理論，提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“雁型模式”。用來描述后起國某一特定產(chǎn)業(yè)（如19世紀日本棉紡工業(yè)）產(chǎn)生、發(fā)展的過程。該學說認為，在工業(yè)化初期階段，一些發(fā)展中國家由于經(jīng)濟和技術落后，不得不向發(fā)達國家開放某些工業(yè)產(chǎn)品的市場。當這種工業(yè)產(chǎn)品的國內(nèi)需求達到一定數(shù)量時，就為本國生產(chǎn)該種產(chǎn)品準備了基本的市場條件和技術條件，國內(nèi)逐步掌握了該行業(yè)的生產(chǎn)技術，并因資源和勞動力的價格優(yōu)勢占領國內(nèi)市場，最終實現(xiàn)該產(chǎn)品的出口，達到了經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構升級的目的。

（5）中國與東盟原有產(chǎn)業(yè)整合的不足

受區(qū)域外最終產(chǎn)品市場需求的約束

導致區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)合作缺少內(nèi)在動力

原有的整合不能有效地應對外部的沖擊

培育區(qū)域內(nèi)的最終產(chǎn)品市場迫在眉睫

按照各自的比較優(yōu)勢，中國 + 東盟 可以逐漸形成穩(wěn)定的最終產(chǎn)品市場

南向通道可以成為相應的催化劑

（6）中國從東亞和東盟的進口：消費品和中間產(chǎn)品

      2011，PRC從亞洲進口增長到8000億美元，但自全球和亞洲貿(mào)易低迷以來穩(wěn)定下來。總體而言，PRC從亞洲進口的產(chǎn)品主要面向中間產(chǎn)品。商品，其次是資本貨物，最后是消費產(chǎn)品。但是，來自亞洲的中間產(chǎn)品進口量卻在增長。2010年以來中國消費品進口不足10%該地區(qū)幾乎翻了一番。亞區(qū)域，東亞份額盡管這三個類別仍然是最大的，但隨著時間的推移下降。最近，來自南洋的消費品進口

超過東亞的，可能是由于最終貨物貿(mào)易的下降與日本。然而，在資本貨物中，PRC進口其重型貨物。機械主要來自東亞和南洋的其他地區(qū)。

（7）中國與東盟產(chǎn)業(yè)合作的基礎

      比較優(yōu)勢：產(chǎn)業(yè)結構、資金、人才、技術

（8）如何克服南向通道產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展的瓶頸

      首先需求與供給相結合；其次發(fā)揮產(chǎn)業(yè)園區(qū)的優(yōu)勢，抱團出海、相對穩(wěn)定的營商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈的集聚效應。

（9）產(chǎn)業(yè)園區(qū)成為產(chǎn)業(yè)合作的新模式

中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū), 馬中關丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)

中泰崇左產(chǎn)業(yè)園區(qū), 泰中羅勇工業(yè)園

中越（深圳—海防）經(jīng)濟貿(mào)易合作區(qū)

中國（廣西）- 印尼經(jīng)濟貿(mào)易合作區(qū)

中國- 文萊產(chǎn)業(yè)園

廣西（中國-東盟）糧食物流產(chǎn)業(yè)園

柬埔寨西哈努克港經(jīng)濟特區(qū)

老撾萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)

中國—印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，越南龍江工業(yè)

中國—印尼綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)青山園區(qū)

中國—印尼聚龍農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)合作區(qū)

(10)建立產(chǎn)業(yè)合作協(xié)調(diào)機制和生態(tài)系統(tǒng)

      兩大類:一類是政府間的行業(yè)合作協(xié)調(diào)機制，如中國-東盟合作行業(yè)聯(lián)席會議機制;另一類是行業(yè)協(xié)會間的溝通協(xié)調(diào)機制，如中國-東盟制鞋產(chǎn)業(yè)合作委員會、中國-東盟咖啡業(yè)合作委員會,加強建設從政府間合作轉向企業(yè)、商會和和民眾合作。

（11）如何加快南向通道的產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展

讓合作方真正享受到共贏局

從貿(mào)易合作向產(chǎn)業(yè)協(xié)同的轉變

以基礎設施帶動園區(qū)和城市化發(fā)展

總結和推廣最佳實踐

延伸價值鏈，追求整體效益

文化、教育交流、民間溝通先行

（12）如何加快南向通道的產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展

讓合作方真正享受到共贏局

從貿(mào)易合作向產(chǎn)業(yè)協(xié)同的轉變

以基礎設施帶動園區(qū)和城市化發(fā)展

總結和推廣最佳實踐

延伸價值鏈，追求整體效益

文化、教育交流、民間溝通先行

（13）中國企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)

 配合當?shù)卣�府�?zhàn)略

 帶動當?shù)仄髽I(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

 培養(yǎng)當?shù)丶寄軇趧恿?

 惠及當?shù)氐木蜆I(yè)和民生

3.南向通道產(chǎn)業(yè)合作的展望

（1）將南向通道發(fā)展成跨域平臺經(jīng)濟

促成多方供求之間的貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)合作

聚集人氣，形成集聚效應，價值增值最大化，提高南向通道的粘性 

通過物流，促進資金流、信息流、要素流的立體整合

（2）從價值增加到價值捕捉

推動貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)合作、高端服務業(yè)轉變

科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級是關鍵